Fiebre Revo (Quad line), CON INFO ACTUALIZADA

ACTUALIZACIÓN: recibí información de Laurent que dice que el piloto es Micquiaux Alain, el diseñador del Buterfly de L'Atelier, y que el cámara es Berenils.
Además de John, otros pilotos juegan al submarino con sus revos; este piloto parece tener buen control no?
Si alguien sabe posta qué Revo es, avise y lo agrego.

Como no perder yoyos en el siglo XXI

Hasta el siglo pasado y principio de este, había un par de alternativas para no perder yoyos con las cometas acrobáticas de dos hilos: yoyostoppers, hilos con nudos, líneas con más líneas en las bridas con prebridas, etc..
En este siglo ya tenemos los rollbars (porque ahora a los "yoyos" le dicen "rolls", viste?) Fijate algunos grossos y una secuencia casera de armado (fibra de vidrio de 2 mm de diámetro es la alternativa más recomendada para no generar tensiones ni posibles estiramientos en la tela) Corre por tu cuenta si querés probar, pero con estos antecedentes da para animarse si lo que te interesa es ASEGURAR YOYOSSSSSSS.
[NOTA: TODAS LAS FOTOS ESTÁN EN SUS SITIOS ORIGINALES, Y SOLAMENTE HAY UN LINK EN ESTE BLOG]
Una secuencia de armado casero:








DETALLE DEL TRIDENT, DE JEST OF EVE KITES


DETALLE DEL DEEP SPACE, DE BENSON KITES


TRANSFER XT-Z, DE L'ATELIER

Argentinos: Feliz Día de la Patria

Hoy, 25 de Mayo, los Argentinos celebramos nuestro Día de la Patria, en conmemoración del 25 de Mayo de 1810. Ese día los Jefes Militares -junto con el pueblo- quitaron su apoyo al Virrey, quien fue depuesto, y el Cabildo -en el edificio del mismo nombre el que está en la Plaza de Mayo en Buenos Aires, Argentina- designa la Primera Junta de Gobierno. Sepa el pueblo elegir, sepa el pueblo votar, sepa el pueblo volar.
La foto es de uno de los NASA autoconstuidos por Alberto Barrero, miembro de BATOCO.

Más del Cosmic TC

Unos pocos días atrás vieron el Cosmic TC volado indoor por su diseñador y uno de los mejores pilotos del planeta, Christian Sthal. Ahora comparto un nuevo video del gran Cosmic TC, de la firma KITEHOUSE volado por el piloto TOMMAX.
kite: Cosmic TC by http://kitehouse.de; pilot: Tommax

En Vicente López somos todos grossos...

Porque solamente cuando sos grosso siempre querés más, entonces con los barris que había no alcanzaba, y trajimos Sea Devils, Overs, Nirvanas, Deep Spaces, QuantumPros. E2s. 3Ds, Neoxes, FrenchConnections, Leos, CavalierDuCieles, y desaparecieron casi por completo los Almas, Funkys, Allegros, Pegasos, que fueron reemplazados por los nuevos Proteuses.
Y vos te preguntarás: ¿por qué? ¿eh? PORQUE SOMOS GROSSOS Y QUEREMOS SIEMPRE MÁS. Los pilotos grossos siempre demandamos mejores barris y cada tanto aparecen cosas que hacen mejores a los barris: mejores varillas, mejores yoyostoppers, mejores telas, mejores conectores, mejores líneas,,, en fin,,, todas esas cosas que NOSOTROS LOS PILOTOS GROSSOS necesitamos. Eso sí, también tenés barris de fibra de vidrio y barris de carbono de los que ya ningún PILOTO GROSSO USAMOS.
Barris o pilotos?: si sos grosso: barris; si no: pilotos.

Supresión intercultural intergeneracional

Había un post con UN LINK a un video alojado en Metacafé, público, cómico, del estilo de los que se ven en los aviones en la serie canadiense "JUST FOR LAUGH", con una situación "armada", "staged", y lo suprimí porque observé en algunos ámbitos molestias por el mismo. Diferencias culturales, históricas, generacionales, diferencias que con la "globalización" que internet impulsa son ignoradas muchas veces, han dado lugar a diversas interpretaciones, pero con UNA SOLA PERSONA que se haya molestado ya me alcanza para inspirar este post. Sería bueno que la gente que mira con la moral de 1930 también sea consistente con el uso de las teconologías informáticas de 1930. Con las tecnologías de 2007 hay que aggiornarse un poco, no? Qué opinan de Hiroshima los moralistas? Cómo sabe tanto alguien lo que pasa en la frágil mente de un niño? (AR: 1000 puntos menos; y además nunca volaré una cometa tuya; JC: no gasto ni un suspiro en gritos con sordos mentales)

Las cometas de Pink Floyd?

La música no solamente inspira para el balet, no? Hay gente que tiene la cabeza más abierta a la hora de mezclar música y cometas; Chilese con sus increíbles fotos registró este testimonio de dicha afirmación. Con click sobre ellas llegan a su album.

Le Virus, by Derefat: Fierté Belge (orgullo belga)

El piloto Stephanem nos muestra un impresionante despegue: un interminable yoyo ascendente, con un impresionante barri (cerf-volant): Le Virus, creación muy cercana en el tiempo de mi connacional Christian Derefat. YO CONTÉ 14 YOYOS HASTA QUE SALE DEL CUADRO DE LA CÁMARA.

Virus by DEREFAT - Vidéo 02 - Stephanem
Uploaded by stephanemorvan

Zephyr: entre el E2 y el QuantumPro

Sale en Junio o Julio, pero Mark Reed obviamente ya vuela el suyo (ahora se ven los yoyostoppers y nos tranquiliza. El rango de viento es interesantísimo, pero,,, volar un STD con p100 y pt3 me da un poco de cosa. STD o UL? o Zephyr?
Mientras tanto, a practicar 540's con mi gloriosa NEOX.

Las fotos, espectaculares siempre, son de John Chilese, y haciendo click en ellas llegan a su album.

QuantumPro modificado por Kevin Doublet: especificaciones completas

En ESTA PÁGINA, podrán encontrar el link para ver las especificaciones completas del Quantum Pro (STD, VV Y UL) según los cambios realizados en frame y bridas por su piloto Kevin Doublet. Nos manda saludos desde Alemania a todos. Ojalá nos visite. LINK HERE.
Para los que no vieron el video con el STD, aquí va nuevamente.

Bach, Escher, Cometas y Pilotos: una historia al revés

Maridaje, o bien maridage (pronunciar afrancesadamente) es la palabra, pero ¿quién manda en la relación?
Esto es una historia, contada por medio de un video; no es una filmación de un vuelo. Si no pueden ver esto HASTA EL FINAL, pasen al foro/boletín, pasen a alguno de los links propuestos, vayan a otro blog.
Una historia IMPRESIONANTE contada por uno de sus protagonistas: el gran piloto Christian Stahl, si bien el verdadero protagonista es su COSMIC TC, de http://kitehouse.de
Duración: Seis minutos y medio

¿Y si le prendemos fuego a todo?

¿Sacrificios a cambio de buenos vientos y que pare un poco la lluvia?
¿Y si juntamos todos los barris que no usamos y le damos un sacrificio a ISIS?
¿O a Eolo? o a algún dios que nos deje volar con VIENTOS DE FREESTYLE 4 fines de semana seguidos !!!!

Tutorial en Castellano para cometas acrobáticas de dos hilos: medio axel, half axel, 1/2 axel

Nuevamente, la combinación Club de Cometas Dama de Elche y EOLO da como resultado un nuevo tutorial en Castellano. La cometa elegida para este tutorial es la NEOX. Siendo piloto de una Neox doy fe de la facilidad que brinda esta cometa para aprender y hacer los trucos, y -fundamentalmente- para seguir truqueando con buenas sensaciones cuando el viento sube. Vean los banners que no mienten. Tac tac, a truquear el medio axel ,,,

Ni STD ni UL: Zephyr !!

Una vez más, Mark Reed sorprende desde el diseño. Nos encanta volar nuestros STD, pero cuando hay poco viento hay que "bombear" tanto que no da, en el mejor de los casos.
Cuál es la alternativa? El UL ! pero... el frame es tan distinto que hay que aprender a volar de nuevo, o bien rearmar un frame (como en el video del QPro UL de Kevin dos post atrás) y que se banque todas las que le mandamos.
La respuesta parece estar en el diseño: un barri para un rango de viento poco frecuente: desde muy poco viento (3 km/h ó 1 beaufort) hasta 25 km/h (bastante más de lo que yo soporto para freestyle), con sistemas de contrapesos cambiables FÁCILMENTE, DOS 2 juegos de líneas Spectra (uno de 15 metros y 25 kg para poco viento y otro de 30 metros y 45 kilos para el rango medio y superior, todo en términos absolutamente absolutos;)).
Todo dentro de una "bolsa" (todos conocemos los estuches de Prism) para dos 2 barris.
A cuánto? Todo a U$S 210.= Se estima su salida para este mes o principio del mes que viene. Más detalles técnicos pronto. En GWTW y otros. El rojo será el mío, casi seguro. (dicen: lo mejor del E2 y del Qpro en un solo kite). Ni STD ni UL: ZEPHYR!!!! (vale la pena esperarlo, no?)

Seguro y aislado: 20/30 decibeles menos

(el video está en Inglés; aunque lo ves sin escuchar se entiende todo)
Una de las cuestiones fundamentales, primarias y prioritarias para el vuelo de cometas es VOLAR SEGURO, tanto para uno como para los demás, es decir, no generar o involucrarse en situaciones de PUEDAN proucir RIESGO a la integridad de personas -incluido el propio piloto- y objetos. Cuando esto está medianamente asegurado, uno a veces quiere volar escuchando música, pero siempre hay algún ruido ambiental adicional que no nos deja. Aquí tenes un método para aislar unos decibeles más (alrededor de 20 decibeles) el ruido ambiental, y no con mucha plata. Un protector auditivo, unos auriculares económicos, y listo.
Cuidate, cuidá, LUEGO volate, volá. (son entre 20 y 30 decibeles menos de ruido ambiental)