miércoles, enero 31, 2007
Propuesta para fabricantes de barris (kite manufacturing): fidelizando clientes
Atención R-SKY, L'Atelier, Prism, Alto Vuelo, SeaDevil, Flying, etc etc etc !!!!!!
Los fabricantes están expuestos al error, como toda otra actividad humana.
Los fabricantes de barris producen un error cuando el barri terminado no cumple con las especificaciones de fabricación, las que a su vez responden a las especificaciones de diseño.
Una alternativa posible y viable es que detallen las especificaciones y las expongan a sus clientes, de tal manera que el control final (de la calidad) que de una manera u otra el cliente (léase piloto) realiza cuando vuela, pueda hacerse contra algo formal, estándard, difundido y oficial, que es lo que responde al diseño del barri.
Yo tengo dicho detalle de mi OVER, detalle que incluye todas las longitudes, todas las medidas donde van los conectores, topes, bridas, yoyo stoppers, centro t, medidas de cada tramo de las bridas, TODO lo que hace falta para chequear lo que se puede chequear en casa y que es susceptible de error en la fábrica.
Sería una rareza que corten mal la tela o que esté mal cosida, ya que esos detalles deberían verse en la fábrica (y si no la ven, pues entonces pregúntese el fabricante por qué algún piloto X no quiere saber nada con una marca).
Es UNA manera de achicar el error, la decepción y el consecuente abandono de marca por parte de los pilotos que ven derrochado su tiempo, dinero y expectativas. Y su sueño cuando compra un barri de una marca. Por cada sueño de piloto traicionado, se le quitará el sueño a algún fabricante en algún momento por caída de ventas o por surgimiento de un nuevo sueño (competidor).
No es ni mi deseo, ni mi visión. Son las leyes del mercado.
Los fabricantes están expuestos al error, como toda otra actividad humana.
Los fabricantes de barris producen un error cuando el barri terminado no cumple con las especificaciones de fabricación, las que a su vez responden a las especificaciones de diseño.
Una alternativa posible y viable es que detallen las especificaciones y las expongan a sus clientes, de tal manera que el control final (de la calidad) que de una manera u otra el cliente (léase piloto) realiza cuando vuela, pueda hacerse contra algo formal, estándard, difundido y oficial, que es lo que responde al diseño del barri.
Yo tengo dicho detalle de mi OVER, detalle que incluye todas las longitudes, todas las medidas donde van los conectores, topes, bridas, yoyo stoppers, centro t, medidas de cada tramo de las bridas, TODO lo que hace falta para chequear lo que se puede chequear en casa y que es susceptible de error en la fábrica.
Sería una rareza que corten mal la tela o que esté mal cosida, ya que esos detalles deberían verse en la fábrica (y si no la ven, pues entonces pregúntese el fabricante por qué algún piloto X no quiere saber nada con una marca).
Es UNA manera de achicar el error, la decepción y el consecuente abandono de marca por parte de los pilotos que ven derrochado su tiempo, dinero y expectativas. Y su sueño cuando compra un barri de una marca. Por cada sueño de piloto traicionado, se le quitará el sueño a algún fabricante en algún momento por caída de ventas o por surgimiento de un nuevo sueño (competidor).
No es ni mi deseo, ni mi visión. Son las leyes del mercado.
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